Коллекции
Автомобили конца XIX – начала XX века
Первые автомобили - какими они были? Первые десятилетия эпохи автомобилестроения были чрезвычайно интересны. Именно тогда изобретались и подвергались испытаниям самые различные новинки в конструкции автомобилей, а сами машины выглядели подчас необычно, иногда неуклюже, но всегда – притягательно, – ведь это был совсем новый, невиданный доселе вид транспорта.
Американские автомобили 1920-х - 30-х годов
К середине 1920-х годов США являлись законодателем мод в мировом автомобилестроении, выпуская больше всего автомобилей и используя самые развитые технологии их массового производства. Именно по американскому, фордовскому, образцу было налажено производство на открытом в 1932 году Горьковском автозаводе.
Советские легковые автомобили
Коллекция отечественных легковых автомобилей составляет основу экспозиции Музея автомобильной техники. Она объединяет экспонаты, позволяющие проследить все этапы развития отечественного автомобилестроения: от первого серийного советского легкового автомобиля ГАЗ-А до редких моделей 1990-х годов.
Правительственные эскорты
Автомобили, предназначенные для высокопоставленных государственных деятелей, в любой стране и в любое время воплощали в себе все лучшее в автомобилестроении: самые современные представления о дизайне автомобиля, самые передовые и технически совершенные достижения конструкторской мысли.
Мотоциклы начала XX века
Считается, что мотоцикл появился на год раньше автомобиля – в 1885 году. Музей автомобильной техники располагает уникальной коллекцией мотоциклов начала XX века. В ней можно увидеть ранние образцы техники будущих легенд мировой мотокультуры: Indian, Harley-Davidson, Royal Enfield. Мотоциклы представленных в экспозиции марок когда-то ездили и по дорогам Российской Империи – всем им больше ста лет.
Мотоциклы СССР
Коллекция мотоциклов включает в себя уникальные образцы: первый серийный советский мотоцикл Л-300 производства ленинградского завода «Красный Октябрь», прототип первого советского тяжелого армейского мотоцикла НАТИ-А-750 и его серийное исполнение – ПМЗ-А-750, легендарный М-72 – прародитель всех мотоциклов «Урал» и другие машины.
Авто и мотоспорт
Спортивная часть экспозиции Музея автомобильной техники включает в себя гоночные автомобили времен СССР и постсоветского периода. В разделе мотоспорта представлены мотоциклы для шоссейно-кольцевых гонок, мотокросса, мотобола и других, самых различных видов соревнований, начиная еще с довоенных образцов, таких, как ТИЗ-4. Представлены и советские гоночные велосипеды производства Харьковского велосипедного завода и Центрального конструкторско-технологического бюро велостроения, предназначавшиеся для спорта высших достижений.
Техника стран соцлагеря
Немалая роль в авто и мотопарке СССР принадлежала технике социалистических стран, с 1949 г. входивших в Совет экономической взаимопомощи. Чехословацкие мотоциклы Jawa являлись самыми престижными в Советском Союзе, венгерские автобусы Ikarus активно использовались в пассажирских перевозках, польские микроавтобусы и фургоны Nysa долгое время восполняли нехватку аналогичной продукции Рижской автобусной фабрики. В то же время в течении длительного периода в качестве двигателя Nysa использовалась копия мотора ГАЗ-М20 «Победа», производившаяся изначально для автомобилей Warsawa - двойника все той же «Победы».
Спецавто и мото
Уже на заре автомобильной эры новый вид техники начал активно использоваться в самых различных целях, в том числе для помощи в тушении пожаров, перевозки больных и в других ролях. В коллекции музея представлены пожарные автомобили разных лет, милицейские машины и мотоциклы, автомобили скорой помощи и другие уникальные экспонаты.